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（中央社記者陳靜萍台中27日電）兩岸通訊產業合作及交流會議今天登場。經濟部次長杜紫軍表示，兩岸要探討5G新技術合作，讓亞洲通訊產業的核心在兩岸。

由經濟部指導，工研院與大陸中國通信企業協會主辦的「兩岸通訊產業合作及交流會議」，27日及28日在台中日月千禧酒店舉行，今年邁入第5年的會議由杜紫軍擔任大會主席，並邀請大陸中國通信企業協會會長暨工信部副部長劉利華首次率團與會。

杜紫軍表示，兩岸通訊搭橋自2008年開始，雙方由交流、洽商、合作、深耕進入到今年的落實，已促使兩岸通訊產業建立合作夥伴關係。

杜紫軍指出，通訊搭橋會議扮演交流平台的角色，商業往來也逐漸醞釀成形合作關係，包括聯發科、迅宏、威睿等晶片廠商與中國移動、中國電信在終端上的合作，以及廣達與大陸電信運營商在平板電腦和雲端Server合作都是好例子。

杜紫軍說，兩岸除深化現有4G產業合作外，也要逐漸拉高合作層次，共同探討5G新技術的發展，透過兩岸的共同合作，達到「全球通訊產業重心在亞洲，亞洲通訊產業的核心在兩岸」的目標。

這次來台參加研討會的大陸團成員包含工信部電信研究院、中國電信、中國移動、中國聯通等3大運營商外，還有中興、華為、大唐、騰訊等知名大陸廠商高層代表。1020827

（中央社記者趙曉慧台北13日電）賓士汽車（Benz）今年推出台灣消費者專屬「myMBFS」App應用程式，只要是iPhone或是iPad的使用者，都可查詢賓士最新資融方案及經銷商銷售據點。

台灣賓士資融寫下亮眼成績，不僅在租賃、貸款貢獻比與新保貢獻比創下高標，客戶與經銷商滿意度站上賓士汽車亞非區第2的席次。

有鑒於「生活數位化」已成為趨勢，也是賓士小車市場新客群的生活習慣之一，賓士汽車今年推出台灣消費者專屬的「myMBFS」App應用程式。

賓士資融亞非區總公司特別研發「myMBFS」應用程式，已在亞非區各國正式上線。即日起，台灣的消費者也可免費使用這項服務。

台灣賓士說，只要是使用iPhone或是iPad的使用者，皆可以透過App Store免費下載「myMBFS」，消費者不僅能即時查詢最新資融方案，還可以查詢經銷商銷售據點。1020313

〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕越來越多高樓大廈使用玻璃帷幕，因而衍生光害糾紛。高雄捷運美麗島站「祈禱」大型玻璃帷幕公共藝術，因太陽光線折射導致周圍店家、住家營業及生活上困擾，經過三年來的溝通協調，還有店家告上法院，法院判高捷公司必須加裝反光簾或遮陽簾，但店家不服上訴，至今仍無解。

玻璃帷幕反光 射入店家

高雄這四座象徵「祈禱」的玻璃帷幕，在捷運美麗島站上方形成完美的弧形，可以說是高捷公共藝術代表作之一，也吸引很多攝影家前來取景；但是，港都豔陽照射在玻璃帷幕上折射的光線，剛好直接射進附近幾家店裡，導致業者必須戴遮陽帽、墨鏡或是擦防曬乳。

經實地測試後，的確發現有長達數個月，陽光會折射進店家內，高捷公司曾為業者加裝遮陽棚，但恐遮蔽店家門面，或種樹來擋光害，但下方是捷運車站、覆土深度不足，樹也長不高。後來改以擺設盆栽遮蔽，但只能遮住部分折射，去年加裝資訊廣告板遮蔽部分折射。

由於無法徹底解決光害，有店家直接告上法院，去年八月法院判決高捷公司必須為店家裝設反光簾或遮陽簾，或是裝設窗簾也可以。高捷尊重法院判決，但店家不滿判決結果又上訴，至今，高捷尚未對任何店家裝設遮陽簾或是遮陽棚。

由設計到施工，一路走的顛顛跛跛的五股到楊梅高架路段（五楊高架）終於要在本周日下午四時先進行第一階段中壢到楊梅的開通。國道新建工程局呂介斌總工程司，昨（十三）日帶領媒體至五楊高架體驗時強調，第二階段全線開放通車，將會在明年一月底二月初，也就是春節前可達成，預計第一階段通車可省下十分鐘車程。

由核定、設計到施工、完成。為了解決國道一號高速公路五股到楊梅平面道路壅塞情形而興建的五楊高架，在眾人殷殷期盼下，周日下午四時正式開通中壢戰備道匝道至終點楊梅長度十二公里路段。預計第一階段開通後，可有效紓解中壢戰備道至楊梅收費站前的車流量瓶頸，也可增加長途行駛的便利性。

呂介斌表示，首先通車的十二公里路段，南北雙向採各雙車道設計，內側與外側都有路肩，每隔五百公尺則有緊急電話，可方便有需要的民眾進行緊急求援使用，只不過記者參觀時，卻發現北上與國二交會處的緊急電話方向設置相反，使用人根本無法有地方可以站著講電話。呂介斌隨後說明，經過反應後，已經請包商進行緊急處理，務必讓用路服務做到滴水不漏。

呂介斌指出，周日下午開放通車後，不論南下、北上，只要不是要由中壢、平鎮系統、幼獅、楊梅交流道上下匝道的民眾都可以使用，也就是說，五楊高架是為了讓長途行駛所設計，短途的用路人還是以國道一號平面道路為主。

呂介斌進一步說明，這一次通車的十二公里路段來講，北上在過楊梅收費站就可上匝道開始行駛，至中壢後出匝道連接國道一號平面道路。至於南下車輛，則可過了內壢交流道後就可準備靠右連接通車高架路段，並由楊梅收費站前下匝道連接回國道一號平面道路。

國工局表示，通車路段沒有高承載管制，民眾可放心的行駛，不過南下車輛在準備下到楊梅收費站前，請直接前行由收費站外側三個收費車道，依照指示標示過站，用路人切勿切入內側車道，以免發生危險。至於最高行車速度，則與下方的平面道路一樣，最高速限都是一百公里。

不過民眾最關心的，還是全段哪時候可以「通樂」。呂介斌指出，目前五股至中壢段正加緊趕工中，預計明年一月底、二月初可開放通車，到時候春節返鄉過節的民眾就可使用。不過呂介斌也提醒，五楊高架五股至中壢段，由泰山收費站至中壢為單向三車道，其中一個車道是屬於「高承載專用車道」，也就是必須要乘坐三個人以上的小客車才可行駛。

非搭載三人以上的車輛可別心存僥倖，因為國道警察已經配置了熱感應儀器，會偵測車輛上的人數是否有三人，若發現有疑慮的車輛就會被警方給攔下，若車上沒有滿三人，可是會吃罰單。

旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】

中國大陸構建的「北斗衛星」系統，即日起可為亞太周邊國家提供電信服務，對於已慣於使用GPS美式定位系統服務的國家，「北斗衛星」有機會形成競爭上的優勢，對GPS造成壓力。在軍事用途上，也不再受制於GPS獨占的局面。

北斗七星是中國遠古時用來辨識方位的依據，司南是中國古代發明的世界上最早導航裝置，兩者結合既彰顯中國古代科學技術成就，又蘊含著中國自主衛星導航系統的名字「北斗」。

中國國務院新聞辦公室於27日10時，舉行記者會，請北斗衛星導航系統新聞發言人、中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其，中國衛星導航定位應用管理中心主任楊寶峰，中國航太科技集團公司導航工程辦公室主任吳東介紹北斗衛星導航系統，正式提供亞太區域服務等情況。

4箭6星發射 擴大覆蓋

北斗衛星導航系統簡稱北斗系統，英文名稱為BeiDou Navigation Satellite System，縮寫為BDS。

北斗系統是中國自主建構、獨立運行，與世界其他衛星導航系統相容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航服務。

2011年12月27日提供試運行服務以來，北斗系統完成了4箭6星發射，擴大了系統覆蓋範圍，增強了星座穩定性，提高了系統服務精準度。

太極陰陽魚 系統標誌

為規範北斗系統形象傳播，正式公布北斗系統標誌，圓形構圖象徵「圓滿」，與太極陰陽魚共同蘊含中國傳統文化；深藍色太空和淺藍色地球代表航太事業。

北斗系統經歷了10年，今年10月25日發射了最後一個衛星。整個北斗衛星導航系統分三步走，第一步北斗衛星導航試驗系統已在2003年正式建成，由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成，現在已經獲得非常好的效益，第二步完成北斗衛星導航系統區域網，目前已發射16顆北斗導航衛星，其中14顆在軌提供服務。第三步，2020年之前建成北斗衛星導航系統的全球系統。

關於北斗衛星導航系統的定位精準度問題，已經與美國的GPS基本相當，北斗系統做了大量系統測試工作，開展用戶測試，範圍從地面、海洋到空中，甚至做了部分太空測試，測試方式涵蓋船載、機載、車載，測試範圍是跨中國大陸17省市，南至南極中山站。

初步預估，衛星導航產值明年起大約達到1000億（人民幣，下同），預計2015年可達1500億，2020年達到4000億，到2015─2020年時，比例將會大幅增長。

衛星導航 挑戰美、俄

目前世界上的衛星導航系統美、俄已經領先，歐洲也在發展自己的導航系統，中國北斗伴隨著激烈的國際鬥爭，所面臨的是GPS衛星導航系統和長期幾十年發展的系統。目前最好的頻率資源已經被美國GPS衛星導航系統和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統占據。

北斗系統在美國GPS與俄羅斯格洛納斯之間也存在著廣泛的合作機會，在多種導航系統的情況下，可以共同使用這些系統的服務，為此，需在不同的導航系統之間加強協調。

北斗迅速提升服務能力之後，已經對周邊國家造成強烈的吸引力，北斗系統走向國際的局面呈現良好競爭力。

大年初一開春重頭戲之一就是搶百貨福袋，擔心經濟不景氣影響民眾消費意願，百貨福袋不僅推出保值的黃金鑽石，還提高中萬元大獎機率，就是希望福袋大獎不僅看的到也吃的到，能夠吸引更多民眾前來消費。(翁千惠報導)

大年初一除了漏夜排隊搶頭香，百貨公司前也有不少民眾搶福袋，越接近春節，各家百貨也規劃好福袋內容，看準不景氣時代民眾的保值觀念，福袋推出價值40萬元的4足兩黃金和一克拉的美鑽，另外買福袋還可抽驚喜獎，萬元以上獎項比例高達20%，創歷年最高，而初一搶不到福袋的民眾在初二及初三同樣也有福袋可買，信義區百貨業者不同館別推出各具特色的館別福袋，行銷課長莊智傑說，

『因為各館客層定位都不同，因此推出館別特色福袋，例如A9館是以名品、家用及餐廳為主的樓面，就會推出名品家用福袋，價值大約五千元，限量100袋，每袋都可以再抽名品驚喜獎，有可能是價值兩三萬的名品包』。

還有百貨業者今年則是規畫龍年福袋共3000個，總市價800萬，除了初一當天現場購買，年前也開放網路及現場預購，頭獎價值53萬元汽車，公關吳佳蓁說，

『這次福袋和往年相同，3C家電和3C精品都有，今年還特別規劃運動器材及精品包，3C類液晶電視和筆電一定會有，健身器材加入塑身車及塑腿機等品項。』

不景氣的年代好康越是誘人，百貨業無不卯足全力，希望藉由開春的福袋商機吸引更多人潮。

經濟部宣佈油價緩漲機制解凍，油價一口氣漲足，引發民怨。提供你一些減少油耗的小撇步，例如加油不要猛催油門，以及減少行李箱不必要的物品等。

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新聞來源:
YAHOO新聞

狗兒除了能訓練成導盲犬、偵測犬，還能作為「閱讀輔助犬」！屏東科技大學培訓閱讀犬，個性穩定，可以陪伴閱讀障礙的小朋友讀書。(陳映竹報導)

教育部推動「技專校院建立特色典範計畫」舉辦成果展，共有二十八校展現重點特色成果。其中屏東科技大學設立「工作犬訓練學校」，除了進行導盲犬、導聾犬的本土化訓練、犬種源培育，還訓練「閱讀輔助犬」。

屏東科大工作犬訓練學校獸醫師祈偉廉表示，經過訓練後的閱讀犬，非常乖巧、個性穩定、服從性高，可陪伴小朋友讀書，透過朗讀給狗狗聽的過程，增加小朋友讀書的穩定性，也可幫助閱讀障礙的小朋友靜下來閱讀。

國立澎湖科技大學利用澎湖海域豐富的海藻，開發出海藻保養品、海藻寵物罐、海藻健康飲、海藻冰淇淋多種食品、營養品。

教育部次長林聰明希望，未來各技專能加強、產業結合，把學校特色納入中長程計畫，各技專校院特色典範成果將在台北科技大學展出到二十八日。

〔自由時報記者林嘉東／基隆報導〕黃姓車主開車行經國道三號南下木柵交流道至新店交流道間，被移動式測速器測得時速203公里，超速113公里（該處速限90公里）；黃某指出，當天車流量不可能開到203公里，將提申訴。

黃姓車主說，上月4日下午1時27分，他駕駛BMW320自小客車行經國道三號南下25公里處，被國道警察的移動式測速器拍到時速203公里，被罰2萬4000元，還被記違規3點。

黃說，當天要到板橋洽公，1時27分被拍到超速，到他通過樹林收費站的距離為21公里，他查遠通ETC的扣款時間，是在下午1點41分，換算平均時速為91.3公里，顯見當天平均時速與該路段速限相當。

他認為，有開過這段路的車主都知道，該路段車流量大、也有彎道，除非深夜車少，否則白天根本無法加速至200公里，測速器顯有誤差或故障。

國道警:當時未塞車

對此，國道九隊木柵分隊巡官陳冠男說，當時並非該路段的尖峰時段，且該路段為下坡路段，常有車輛違規超速，有的速度經常超過200公里，才會架設移動式測速器取締。

陳冠男強調，警方用來測速的移動式測速器每一年都會定期送檢，檢驗報告都符合規定，警方尊重車主的申訴權利。